鋼坯紅送實(shí)現新突破

為了進(jìn)一步提高鋼坯的入爐溫度及紅送比例，降低噸鋼煤耗。 7月11日，煉鋼廠(chǎng)和第三軋鋼廠(chǎng)按照生產(chǎn)計劃開(kāi)展批量性鋼坯紅送，當班紅送比例達到36%，相較溫送煤氣單耗降低24.48?/t。

上半年公司鋼坯溫送比例同比提升20%以上，其中效果最好的第三軋鋼廠(chǎng)溫送比例達到55%，同比增長(cháng)32%，煤氣消耗同比降低6.75m3/t，節能降耗雖取得了進(jìn)步，但是受軋鋼上料臺架長(cháng)和運輸車(chē)保溫效果差的影響，鋼坯入爐溫度偏低，煤氣節約效果并不明顯。為此，東方特鋼“走出去、請進(jìn)來(lái)”，生產(chǎn)處、技術(shù)中心、第三軋鋼廠(chǎng)等多部門(mén)聯(lián)動(dòng)，先后調研周邊多加鋼廠(chǎng)，結合東方特鋼自身特點(diǎn)，明確了鋼坯紅送相關(guān)設備改造。

6月份，機修廠(chǎng)對內運中心自用鋼坯車(chē)完成了熱送裝置改造，滿(mǎn)足了鋼坯紅送運輸條件。第三軋鋼廠(chǎng)完成上料臺架快移小車(chē)改造，改造后熱送車(chē)吊運到臺架上的鋼坯能在70秒內入爐，每吊鋼坯過(guò)上料臺架時(shí)間縮短35分鐘，極大地降低了熱量散失，并且在推鋼過(guò)程中，能保持鋼坯的直線(xiàn)度，有利于入爐設備的平穩運行。6月28日，東方特鋼通過(guò)自改簡(jiǎn)易保溫車(chē)，完成鋼坯紅送全流程測試，打通了煉鋼與軋鋼工序的鋼坯紅送流程，鋼坯入爐溫度比溫送提高約360℃。

目前，為實(shí)現鋼坯紅送的連續性和批量性，計劃繼續增加自行改造簡(jiǎn)易熱送車(chē)并外購紅送專(zhuān)用保溫車(chē)，進(jìn)一步擴大紅送比例、提高鋼坯熱送溫度，實(shí)現噸鋼煤耗的進(jìn)一步降低。

（通訊員  宋才元 周川）